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En douze mois : MK : la dette augmente de 500%, soit Rs 5,1 Md La réunion du board d'Air Mauritius, jeudi, a pris la mesure de l'envergure de la catastrophe financière que constitue la "Hedging Saga" par rapport à l'approvisionnement en carburant jusqu'au mois d'août 2010. Face au discours teinté d'optimisme et mobilisateur du Chief Executive Officer (CEO) de la compagnie aérienne nationale, Manoj Ujoodha, les faits et chiffres du bilan financier pour l'exercice se terminant au 31 mars dernier demeurent têtus. Ainsi, indépendamment des explications et justifications au sujet des pertes de Rs 10,5 millions par jour (Rs 3,8 milliards en une année), les "Borrowings and Financial Derivatives" (endettement) d'Air Mauritius ont connu une augmentation de 500%, pour passer de Rs 1 milliard en 2007/08 à Rs 5,1 Md en 2008/09. (Weekend 21 June 2009) |
KREOL MORISIEN S’Inscrire dans la dynamique AfroKreol Jimmy Harmon Après la décision du Cabinet d’aller vers la mise sur pied du Kreol Speaking Union voilà que le Premier Ministre, Navin Ramgoolam, dans une déclaration à l’Hebdo (dimanche 28 juin 09) confirme si au départ il était sceptique, il est maintenant favorable à une place formelle du Kreol Morisien dans l’école. Il a vu juste et probablement il donne la possibilité de prendre à bras le corps une question qui revient depuis 1941 dans tous les rapports sur notre système éducatif. La meilleure option serait que le Kreol Morisien soit une langue additionnelle a cote des sept langues orientales existantes dans le primaire. Mais le Kreol Morisien de par sa fonction dans l’apprentissage est appeler a jouer un plus grand rôle. On pourrait éventuellement aménager une filière bilingue (anglais- kreol morisien) comme medium dans certains établissements en s’inspirant du modèle Prevokbek, conçu, amélioré et revisite continuellement par Dev Virahsawmy et les jeunes praticiens de ce secteur depuis son implémentation dans les collèges catholiques en 2005. Cliquez ici pour la suite |
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News: 81 Mauritian Students facing deportation from Australia Read more
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Rencontre avec Joel Adinaden (Jamino)
Lancement de son premier Album intitulé “Peace, Love,Unity”
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Pour les discours et propos receuillis a L'aeroport de Sydney le Lundi 13 Avril 2009,
jour du Vol inaugural de Air Austral Cliquez ici Click here
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Can Air Mauritius survive on the Australian route? It is now 19 years since Air Mauritius has been operating on the Australian route. It is 19 years that Air Mauritius has had a free run on this route without any competition whatsoever. 19 years since Air Mauritius has used its monopoly on this route to dictate the price of airfares; those who did suffer the most from high prices and poor services, were no less than the Mauritian and Rodriguan community members who are regular passengers of MK. It is 19 long years that Air Mauritius never cared to establish a relationship with the core of its clients and never listened to their concerns and complaints. It is again 19 years that Air Mauritius and its associates have been adopting a non-caring, if not an arrogant, attitude towards its clients in Australia. Read More |
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Kreole Kids is a program that i'm running for parents who want their children to learn about Creole culture, music and dance, Just because we live in Australia it doesn't mean that the our culture has to die out after this generation. So Kreole Kids will teach children from the age of 5 or 6 Creole songs, lullabys, dance, percussion, poems and allow them to share what they have leant in a showcase at the end of the term.The cost is $250.00 per child per term (10 classes and 3 rehearsals), If other nationalities have this type of program i don't see why we can't. Read more from Aniele |
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Air Austral en Australie 
Ce fut sous une pluie battante le lundi 13 Avril 2009, que l'avion de Air Austral, en provenance de La Réunion, a atterri a l'aéroport Internationale de Sydney sous les applaudissement d'un petit groupe d'officiels,de journalistes et de photographes. Mr Gérard Etheve, Président du Board of Directors et en même temps CEO de la compagnie Air Austral fut le premier a foule le sol Australien a Sydney. Il fut accueilli par Mr Francis Ong Seng, responsable de Air Austral, Mr Rod Gilmore, General Manager de Sydney Airport et des representants de Qantas. Le PDG s'est ensuite dirige vers la salle de transit suivi de la délégation Réunionnaise, des journalistes étrangers, et des passagers alors que ceux débarquant a Sydney faisaient route vers la sortie.
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Lisez ici L'Interview de Mr Etheve Click Here ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Le défi de Air Mauritius
Le hedging saga chez MK a été un blessing in disguise. Entre dans une zone de turbulences ou tous les scandales du passe et du présents ont éclaboussé, Air mauritius a du mal a s'en sortir. Beaucoup sont ceux qui réclament une reforme en profondeur chez Air Mauritius, pour une meilleure transparence et une gestion plus efficace. Les raisons avancées sont que pendant trop longtemps il y a eu une administration opaque derrière laquelle se cachaient: une culture de corruption, ou les nomines politiques régnaient en rois, ou les promotions étaient faites sur une base dénuée de toute compétence, ou les privilèges sans limites étaient réserves a un petit groupe, ou des billets gratuits étaient distribues aux petits copains ou copines, etc...To this day MK is still in KK et vole toujours dans une zone de turbulence pour ne pas dire dans le brouillard ou dans les eaux troubles ou encore dans une triangle de Bermudes ou les défis seront durs a relever. The loss is getting bigger and bigger every day, it is now a question of billions....
The Labour Government has come to the rescue to keep MK in the air although most of itsplanes are grounded.
Will MK get out of the precarious, if not catastrophic, situation in which it finds itself, due to the incompetence of its top management ?
How long will it take for MK get out of this mess and from the red zone?
Many analysists or neutral observers are very pessimistic about the future of this Air line as its misfotunes are compounded by the prevailing global economic crisis.
En tout ca en ce qui concerne the Australia route MK doit revoir ses operations. . La venue de Air Austral n'a fait que empirer la situation pour MK. C'est la fin de son monopole sur L'Australie et de debut d'une competition farouche. Comment va reagir la communaute Australo-Mauricienne vis-a-vis de MK reste a savoir.
Derniere heure: Nous apprennons que des vautours, tels que Emirates, survolent le corps agonisant de Air Mauritius.
Reflexion sur un theme
Quelqu'un, dont je ne me souviens malheureusement plus du nom, a dit une très belle phrase que j'ai retenue: que la mère donne deux choses à son enfant: ses racines et ses ailes. Des racines sur lesquelles l'enfant va bâtir son identité et sa force et des ailes pour lui permettre de prendre son envol et sa liberté. Maurice, en dépit de son étroitesse et de ses problèmes a donné ces deux choses à ses habitants et nous voulons organiser le rassemblement pour "Pas Bliyé nou Rasinn" qui est le thème choisi pour le rassemblement. Nous voulons organiser une réflexion, la plus large possible, sur la diaspora et ses liens avec l'île natale et les possibilités de développer ces liens dans l'intérêt et de l'arbre et de ses feuilles.
Read this Relexion du Pere Gregoire
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